Ôtô khách đâm liên hoàn trên cao tốc, 13 người bị thương

Chiều 18/6, xe khách 45 chỗ đang chạy lên cầu trên cao tốc hiện đại nhất Việt Nam thì bất ngờ tuột dốc, va liên tiếp vào 4 ôtô phía sau. Tai nạn khiến 13 người bị thương và kẹt xe hơn một giờ.

Ôtô khách bị tuột dốc cầu Long Thành nằm chắn ngang đường. Ảnh: VEC E. Cân ô tô G7 | Cân ô tô điện tử G7 | Trạm cân ô tô G7 | Cân điện tử G7 | Trạm cân điện tử G7

Hơn 15h, dòng ôtô chạy trên cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, hướng từ Đồng Nai về TP HCM. Khi đang lên dốc cầu Long Thành, ôtô khách 45 chỗ bất ngờ tuột dốc, va chạm vào 4 ôtô phía sau gồm xe container, xe tải, xe 7 chỗ và ôtô khách hãng Phương Trang. 

Tai nạn khiến 13 người bị thương được đưa vào Bệnh viện Long Thành cấp cứu.

Trong khi đó, bị ôtô khách húc, xe Phương Trang xoay ngang đường khiến giao thông trên cao tốc bị kẹt cứng. Các ôtô còn lại bị hư hỏng nhẹ. Lực lượng Cảnh sát giao thông huyện Long Thành cùng nhân viên quản lý đường cao tốc có mặt lập biên bản, xử lý.

"Tai nạn đã khiến cao tốc tắc hơn một giờ. Nguyên nhân ban đầu được xác định là do ôtô khách 45 chỗ mất thắng, tuột dốc cầu", bà Nguyễn Thị Hoài Phương (Phó giám đốc Công ty Cổ phần dịch vụ kỹ thuật đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây) cho biết.

Chiếc ôtô 7 chỗ bị hư hỏng phần đầu. Ảnh: VEC E.

Với tổng số vốn đầu tư 20.630 tỷ đồng, đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây dài 55 km đi qua địa phận TP HCM và tỉnh Đồng Nai, được thông xe toàn tuyến vào ngày 8/2, mỗi ngày có khoảng 25.000 lượt xe, dịp lễ tăng lên 45.000 lượt. Dự án là một bộ phận của hệ thống đường bộ cao tốc Bắc - Nam, nằm trong vùng tam giác kinh tế trọng điểm TP HCM, Đồng Nai, Bà Rịa - Vũng Tàu.

Hơn 4 tháng thông xe, trên tuyến cao tốc được xem là hiện đại nhất nước này đã có nhiều vụ tai nạn. Trong đó, hôm 29/4 ôtô 7 chỗ đã tự va vào lan can, lật ngửa. Ngày 2/5 là vụ xe khách tông liên hoàn 4 ôtô, gây kẹt xe suốt 5 km trên cao tốc.

Nhiều hành khách trên ôtô bị tuột dốc đứng chờ xe khách để tiếp tục hành trình. Ảnh: VEC E.

Gần đây nhất, ngày 7/5, xe container và ôtô Ford Everest chạy trên đường cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây, hướng từ TP HCM đi Đồng Nai. Đến đoạn cầu Long Thành, xe container được cho đã tông vào ôtô 7 chỗ, bên trong có 5 người. Tai nạn khiến 3 người trong gia đình bị thương.

Nguyên nhân các vụ tai nạn hầu hết là do các xe không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc.

Bán loadcell Zemic|Loadcell Zemic|Nhà phân phối loadcell Zemic|Thiết bị cân điện tử Zemic| Giá loadcell Zemic

Bộ trưởng Thăng tranh luận với lãnh đạo TP HCM về phí xe máy

Với mong muốn không áp dụng thu phí xe máy, Chủ tịch Hội đồng nhân dân TP HCM truy vấn Bộ trưởng Đinh La Thăng về các cơ sở pháp lý liên quan quy định này bên hành lang Quốc hội sáng 18/6.

Phát biểu về dự luật phí và lệ phí tại hội trường Quốc hội, Chủ tịch Hội đồng nhân dân TP HCM Nguyễn Thị Quyết Tâm kiến nghị bãi bỏ việc thu phí quỹ bảo trì đường bộ đối với môtô, xe gắn máy. Theo bà Tâm, khoản phí này không được người dân đồng tình. Bản thân việc thu phí cũng không hợp lý, thiếu công bằng và khó thực hiện trong thực tiễn.

Cân ô tô G7 | Cân ô tô điện tử G7 | Trạm cân ô tô G7 | Cân điện tử G7 | Trạm cân điện tử G7

Giờ giải lao bên hành lang Quốc hội, nhân lúc báo chí phỏng vấn Bộ trưởng Giao thông Đinh La Thăng, đại biểu Quyết Tâm tiếp tục bày tỏ mong muốn của thành phố về việc dừng thu phí bảo trì đường bộ. Bà Tâm cho rằng nhà nước đặt ra việc thu phí đối với môtô khi sử dụng đường bộ là nhằm tạo kinh phí để duy tu và thực hiện một số công trình phục vụ cho người dân. Tuy nhiên, quy định này cần xem xét lại bởi một chiếc xe khi đến tay người sử dụng đã chịu quá nhiều loại thuế và lệ phí, giờ thêm phí đường bộ là không hợp lý. 

Đề cập việc Bộ trưởng Thăng nói rằng địa phương có quyền quyết định thu phí bảo trì đường bộ với môtô, bà Tâm cho rằng cần xem xét lại. Nếu có quyền đó thì không bao giờ Hội đồng nhân dân TP HCM quyết định thu phí. TP HCM là địa phương quyết định thu phí chậm nhất so với 63 tỉnh thành, được bộ ngành nhiều lần nhắc bằng văn bản. Lãnh đạo Thành ủy, Hội đồng nhân dân cũng bàn và thấy rằng luật đã quy định thì phải làm.

Chủ tịch Hội đồng nhân dân TP HCM phân tích cặn kẽ từng lý do để đề xuất không thu phí. Thứ nhất, hiện nay việc thu phí giao cho phường xã. "Nhiều người dân nhắn vào máy tôi nói rất tội cho các đồng chí thu phí vì việc đó đang rất phức tạp, mà số thu không lớn". Thứ hai, kinh tế xã hội dù vẫn khó khăn nhưng đã phát triển, dân đã đóng nhiều khoản, nếu tiết kiệm, điều hành ngân sách hợp lý, đặc biệt nếu thu đủ các khoản như khoản tham nhũng (hiện mới thu được 22%) thì dư sức bù đắp vào các khoản mà người dân đóng góp. 

Một lẽ nữa bà Tâm cho rằng ít có cơ hội nói với Bộ trưởng đó là sự thiếu công bằng. "Người dân nói với tôi thế này, cán bộ lãnh đạo đi làm bằng ôtô của cơ quan, ôtô phải đóng phí do ngân sách nhà nước trả, còn cán bộ công chức, người dân đi xe thì phải tự trả phí, rất thiếu công bằng. Đi đường đất, mưa thì lầy, nắng thì bụi mà cũng phải trả phí bằng người đi trên đường đẹp, thiếu công bằng nhiều lắm! Mong Bộ trưởng xem xét lại", bà Tâm nói.

"Rất cảm ơn chị Tâm và hoàn toàn chia sẻ với chị. Tôi khẳng định lại lần nữa theo quy định của luật phải thu phí bảo trì đường bộ với xe máy, nhưng trong nghị định và thông tư hướng dẫn chỉ quy định mức thu tối đa, không quy định mức tối thiểu, có nghĩa Hội đồng nhân dân có quyền quyết định mức thu bằng không. Đối tượng thu cũng do Hội đồng nhân dân quyết định, ví dụ người nghèo thì không thu", Bộ trưởng Đinh La Thăng giải thích.

Ông Thăng khẳng định phí bảo trì đường bộ dành cho sửa chữa, duy tu đường ở địa phương, chứ không phải quốc lộ. Còn đường lầy lội là trách nhiệm của địa phương, phải đảm bảo công bằng giữa các vùng. "Xin khẳng định lại với chị, Hội đồng nhân dân có quyền quyết định mức thu phí đối với xe máy toàn bộ nhân dân TP HCM bằng 0 đồng", ông Thăng nhấn mạnh.

"Không phải thế. Trong khung Bộ Tài chính hướng dẫn, xe trên 100 phân khối và 170 phân khối thì mức thu tối đa, tối thiểu là bao nhiêu. Mức tối thiểu là 100.000 đồng/xe. Hội đồng nhân dân TP HCM quyết định thu mức 100.000 đồng, muốn hạ xuống nữa cũng không được, không có chuyện là 0 đồng", bà Tâm phản bác.

"Đấy là quy định cũ, bây giờ đã có văn bản mới là chỉ quy định mức tối đa, không quy định mức tối thiểu. Mai tôi sẽ mang cho chị văn bản này", Bộ trưởng Thăng nói và thông tin Bộ Giao thông Vận tải đã lấy ý kiến địa phương, đã có 27 tỉnh thành trả lời. Trong đó Bà Rịa - Vũng Tàu đề nghị bỏ việc thu phí bảo trì đường bộ, 24 tỉnh thành hoan nghênh tiếp tục thu nhưng phải có chế tài xử phạt đối với người không chấp hành.

"Nếu có quy định mới như thế thì nhất định Hội đồng nhân dân thành phố sẽ áp dụng mức thu bằng 0", bà Tâm quả quyết.

Bán loadcell Zemic|Loadcell Zemic|Nhà phân phối loadcell Zemic|Thiết bị cân điện tử Zemic| Giá loadcell Zemi
c

Kình ngư Ánh Viên: “Mình thèm được như các bạn, được ở gần ba mẹ và đi chơi"

Giành 8 HCV, 1 HCB, 1 HCĐ và phá 8 kỷ lục SEA Games, Nguyễn Thị Ánh Viên lại lao ngay vào tập luyện. Trong giờ nghỉ giải lao, chúng tôi đã có một cuộc trò chuyện thú vị với “siêu kình ngư” người Cần Thơ.

- Chào Ánh Viên, bạn có cảm giác như thế nào khi có thành tích rất tốt ở kỳ SEA Games 28 này?

Mình cảm thấy vui nhưng chưa hài lòng lắm về bản thân.

- Vì sao nhỉ, những VĐV khác đều mơ ước sở hữu thành tích “khủng” như bạn?

Vì mình mắc phải một số lỗi ở một vài nội dung bơi. Bên cạnh đó mục tiêu mình đặt ra là 9 HCV, thế nhưng ở nội dung bơi sải 100m mình chỉ đạt HCB, đều đó làm mình hơi buồn.

- Đó có phải là nội dung bạn mắc lỗi nên không đạt thứ hạng cao nhất?

Không, thực ra mà nói đó là nội dung mình đã thi đấu tốt hơn lúc tập luyện, nhưng đó không phải sở trường của mình và mình sẽ cố gắng luyện tập thêm ở nội dung này.

Cân ô tô G7 | Cân ô tô điện tử G7 | Trạm cân ô tô G7 | Cân điện tử G7 | Trạm cân điện tử G7

Ngoài đời thường, "cô gái vàng" cảu bơi lội Việt Nam rất giản dị và luôn vui vẻ với mọi người

- Với những thành công ở SEA Games 28, số lượng người hâm mộ bạn đã rất “khủng”, như vậy cuộc sống của bạn có bị xáo trộn không?

Sau SEA Games này, cuộc sống của mình có rất nhiều thay đổi, ra đường nhiều người biết đến mình hơn. Tuy nhiên, có đôi khi mình cũng bị một số người làm phiền trong lúc luyện tập. Mình mong rằng mình sẽ có nhiều không gian riêng hơn để có thể tập trung tập luyện cho các kỳ thi sắp tới.

- Có nhiều anh chàng tỏ tình hơn nên bạn thấy phiền à?

(Cười) Nếu có mình cũng chẳng chấp nhận ai đâu, vì trong thời gian này mình muốn tập trung hết tinh thần cho các mục tiêu phía trước.

- Nói về điều này, khi nghĩ đến các kỳ thi sắp tới bạn có đặt ra cho mình những mục tiêu “khủng” hơn không khi người hâm mộ luôn hướng về các thành tích của bạn?

Mình chỉ biết nói với những người yêu quý mình là mình đang từng ngày cố gắng để hoàn thiện kỹ năng hơn. Mình chưa là gì so với những VĐV khác trên thế giới, nên từng cuộc thi mình sẽ đặt ra những mục tiêu riêng. Mình nghĩ mình sẽ phấn đấu tốt nhất có thể.

- Vậy bạn có phải chịu nhiều áp lực ở những cuộc thi sau không?

Áp lực có lẽ thầy Tuấn là người phải chịu nhiều nhất, vì thầy như là người tạo ra con đường, mình chỉ việc bước từng bước trên con đường ấy. Còn kết quả thế nào, mình và những thầy cô bên cạnh hiểu rõ nhất nên mình chỉ cố gắng làm tốt công việc của mình.

Nhiều lúc, Ánh Viên cũng cảm thấy cô đơn và "thèm" được như các bạn, được bên gia đình.

- Ở kỳ Olympic sắp tới, bạn đặt mục tiêu cho mình là gì?

Mục tiêu của mình là vào được vòng chung kết, vì ở Olympic, mọi người đều rất giỏi.

- Bạn có dự định làm gì với số tiền thưởng năm nay không, đặc biệt là căn nhà được tài trợ sắp tới?

Trước giờ mình không để ý đến tiền thưởng, vì bản thân mình đã đầy đủ nhu cầu nên mỗi lần có tiền thưởng mình đều nhờ thầy hoặc gia đình quản lý. Gia đình mình có thể tùy ý sử dụng số tiền đó. Còn căn nhà mình cũng chưa nghĩ tới, có thể mình sẽ nói với ba mẹ lên ở để mình và ba mẹ có thể gặp gỡ nhiều hơn, nhưng quyết định là ở ba mẹ.

- Có thể nói, Ánh Viên đã là một VĐV rất thành công ở Việt Nam, thành công luôn đi kèm với nhiều thiệt thòi, đến lúc này đều bạn bị mất đi là gì, và bạn có hối hận không?

Thú thật nhiều lúc mình cũng cô đơn lắm, mình thèm được như các bạn, được ở gần ba mẹ, được đi chơi… Nhưng từ nhỏ mình đã mong ước trở thành một người bơi giỏi nên mình cũng cảm thấy vui với cuộc sống hiện tại, mặc dù có một chút đánh đổi.

Cân điện tử 60 kg | Cân điện tử 100 kg | Cân điện tử 150 kg | Cân điện tử 200 kg | Cân điện tử 300 kg

- Vì thế mà mỗi lần lên nhận giải mọi người thường thấy bạn khóc, đó là khi bạn hạnh phúc?

Không, đó là khi mình thi đấu không tốt, mặc dù đứng ở thứ hạng cao nhất nhưng mình đã mắc một số lỗi, mình không hài lòng với bản thân, và sợ… thầy la.

- Có vẻ HLV Đặng Anh Tuấn là người rất nghiêm khắc với bạn?

Thầy chỉ nghiêm khắc khi hướng dẫn mình tập luyện, hay mình mắc lỗi sai, còn sau đó thì thầy rất hiền, rất tốt, và có thể làm được rất nhiều việc. Thầy thương mình lắm, thường nấu cho mình ăn, an ủi khi mình nhớ nhà, thầy cũng rất tâm lý.

- Món ăn của thầy mà bạn thích nhất là gì?

Mình thích nhất là canh chua đầu cá hồi, bò kho, còn mỗi khi mình bệnh thì món cháo là món ngon nhất.

- Thế nếu được lựa chọn, bạn có mong muốn thầy Tuấn sẽ là ba của bạn không?

Không, từ nhỏ đến giờ mình luôn chỉ có một người cha, đó là người cha ở dưới quê, không chỉ riêng cha mà còn những người thân trong gia đình như mẹ, ông bà nội, các cô... đã hy sinh rất nhiều cho mình. Vì thế với mình, đó là những người không ai có thể thay thế được.

- Bạn không sợ thầy Tuấn buồn với những chia sẻ này sao?

(Cười) thầy sẽ không buồn mình đâu, vì thường ngày thầy luôn dạy mình phải luôn nhớ về gia đình, phải có hiếu với cha mẹ. Còn với thầy Tuấn cũng vậy, sẽ là một người thầy mà với mình, người thầy nào cũng không thể thay thế được.

Ánh Viên vốn trầm tính và ít nói, nhưng khi nhắc đến bơi lội, cô rất hứng thú và trở nên sôi nổi

- Nghe nói bạn đã từng ăn 50 con tôm, 1 ký thịt bò, 1 đĩa mì to, 1 lít sữa… trong một lần, bạn có hoảng sợ hay đó là thực đơn mỗi ngày của bạn?

Thực đơn thường ngày của mình sẽ tỷ lệ thuận với cường độ tập luyện, và mình đã quen với chế độ đó nên cũng… không sợ lắm. Hôm nào thức ăn nhiều thì mình ăn từ từ, vừa ăn vừa tiêu hóa (cười).

- Kỷ niệm vui nhất khi bạn thi đấu là gì?

Lúc nhỏ mình thi vượt sông Cần Thơ, một chị ở làn bơi bên cạnh dọa mình là sông có cá sấu, nên mình rất sợ. Thế nên vừa nghe hiệu lệnh bơi, mình đã dùng hết sức để bơi đến đích, và lúc đó mình nhận được giải. Còn bây giờ, mỗi khi đứng trên bục nhận giải đó là một kỷ niệm vui.

- Mỗi khi đứng trên bục nhận giải, bạn nghĩ đến điều gì?

Mình muốn về Việt Nam.

- Thành công rực rỡ ở kỳ SEA Games đánh dấu rất nhiều về sự trưởng thành của bạn, hiện tại bạn nghĩ mình đang ở đâu trong nấc thang sự nghiệp?

Chỉ mới là khởi đầu, mình còn phải phấn đấu rất nhiều vì mình muốn giành huy chương của Châu Á và Thế giới.

Ánh Viên cho rằng, thành công ở SEA Games mới chỉ là bước khởi đầu trong sự nghiệp bơi lội của mình

- Được biết em trai bạn cũng đang đi theo con đường bơi lội chuyên nghiệp, bạn đã từng trải qua cái được và mất trên con đường này, bạn có ủng hộ em mình không?

Ai cũng có ước mơ cho riêng mình, và em trai mình cũng vậy, vì thế mình tôn trọng những gì em trai mình đã chọn. Nhưng mình muốn nhắn nhủ với em trai mình rằng hãy cố gắng hết sức và không được tự mãn khi có một chút thành tích. Đi đâu, làm gì phải luôn nhớ về gia đình, vì lúc nào gia đình cũng luôn bên cạnh mình.

- Vậy bạn có muốn nói gì với gia đình mình không?

Mình muốn nói rằng gia đình hãy yên tâm, con sống rất tốt, và rất vui vì gia đình luôn ủng hộ cho con. Ông bà nội và ba mẹ nhớ giữ gìn sức khỏe, đừng làm việc nhiều quá.

- Còn với người hâm mộ thì sao?

Mình cảm ơn mọi người thời gian qua đã quan tâm và yêu quý mình. Đặc biệt là một anh ở sân bay, anh ấy đã cõng em của anh ấy vào đám đông để chờ mình về Việt Nam, lúc đó mình thấy anh ấy đổ rất nhiều mồ hôi, có thể anh ấy rất mệt nhưng vẫn luôn tươi cười với mình.

Cảm ơn những chia sẻ của Ánh Viên, chúc bạn sẽ sớm đạt được những mục tiêu mà mình đặt ra.

Cân điện tử 60 kg | Cân điện tử 100 kg | Cân điện tử 150 kg | Cân điện tử 200 kg | Cân điện tử 300 kg

Báo Singapore chọn Ánh Viên là VĐV nước ngoài tiêu biểu nhất

Tờ New Paper đánh giá Ánh Viên là vận động viên duy nhất có thể sánh với “siêu sao” Joseph Isaac Schooling của nước chủ nhà SEA Games 28.

Ánh Viên bội thu HC vàng tại SEA Games 28. Ảnh: TNP.

Cân ô tô G7 | Cân ô tô điện tử G7 | Trạm cân ô tô G7 | Cân điện tử G7 | Trạm cân điện tử G7

Hôm nay 17/6, một ngày sau khi SEA Games 28 chính thức khép lại, tờ New Paper công bố danh sách ba vận động viên nước ngoài xuất sắc do họ bình chọn. Đứng ở vị trí số một là kình ngư Nguyễn Thị Ánh Viên, người đã mang về cho Đoàn thể thao Việt Nam tám tấm HC vàng tại kỳ Đại hội diễn ra ở đảo quốc sư tử.

“Chỉ có Ánh Viên mới có thể so sánh với Schooling. Kình ngư Việt Nam giành tám HC vàng và phá tám kỷ lục SEA Games. Cũng đừng quên rằng, Ánh Viên tham gia tới 11 nội dung”, tờ New Paper viết.

Schooling giành chín HC vàng tại SEA Games 28 nhưng ba trong số đó đến từ bơi tiếp sức, nội dung mà đội bơi Việt Nam không tham dự. Trong khi đó tất cả các thành tích của Ánh Viên đều đến từ các nội dung cá nhân.

Ánh Viên và chặng đường trở thành tượng đài SEA Games (chi tiết).

Theo bình chọn của New Paper, đứng sau Ánh Viên là VĐV nhí Aaliyah Yoong Hanifah của Malaysia. “Khi 11 tuổi bạn làm được gì? Aaliyah Yoong Hanifah ở độ tuổi ấy đã giành hai HC vàng tại SEA Games 28 ở môn lướt ván. Em ấy tuyên bố sẽ giành ba HC vàng ở kỳ Đại hội tiếp theo”, tờ báo của Singapore viết.

Năm 2011, Aaliyah Yoong Hanifah trở thành vận động viên trẻ tuổi nhất giành HC vàng SEA Games khi mới 8 tuổi.

Mới 11 tuổi nhưng Aaliyah Yoong Hanifah đã sở hữu ba HC vàng SEA Games. Ảnh: TNP.

Đứng thứ ba trong bình chọn của New Paper là Phyo Kyaw Zin. Thủ thành sinh năm 1994 đã tỏa sáng trên đất Singapore, giúp U23 Myanmar lọt vào chung kết bóng đá nam SEA Games lần đầu tiên sau 22 năm.

Dù U23 Myanmar thua U23 Thái Lan 0-3 trong trận chung kết, Phyo Kyaw Zin vẫn nhận được vô số lời khen ngợi khi có tới 12 lần cản phá thành công các pha dứt điểm từ các cầu thủ đối phương.

Sự xuất sắc của Phyo Kyaw Zin không đủ giúp U23 Myanmar giành HC vàng khi đối thủ Thái Lan quá mạnh. Ảnh: TNP.

Phyo Kyaw Zin cũng chính là nỗi ám ảnh với U23 Việt Nam khi liên tục cản phá thành công các cú dứt điểm của Mạc Hồng Quân, Minh Tùng, Ngọc Hải… khiến giấc mộng vàng của thầy trò HLV Toshiya Miura tan thành mây khói (thua 1-2 tại bán kết).

Bán loadcell Zemic|Loadcell Zemic|Nhà phân phối loadcell Zemic|Thiết bị cân điện tử Zemic| Giá loadcell Zemic

Trung Quốc lại tuyên bố nguy hiểm lộ dã tâm chiếm đóng Biển Đông

Biển Đông hôm nay tiếp tục dậy sóng trước tuyên bố trắng trợn và nguy hiểm về hoạt động xây dựng, cải tạo đảo nhân tạo phi pháp của Trung Quốc.

  

Cân ô tô G7 | Cân ô tô điện tử G7 | Trạm cân ô tô G7 | Cân điện tử G7 | Trạm cân điện tử G7

Phát ngôn viên Bộ ngoại giao Trung Quốc tiếp tục "tua lại" luận điệu "muôn thuở" mà nước này vẫn dùng để ngụy biện cho hành vi phi pháp của mình:

 

"Việc xây dựng ở quần đảo Trường Sa (vốn thuộc chủ quyền không tranh cãi của Việt Nam-PV) là vấn đề trong phạm vi chủ quyền Trung Quốc.

 

Hoạt động này là hợp pháp, hợp lý, hợp tình, không nhằm vào bất kỳ quốc gia nào và không hề ảnh hưởng tới quyền tự do hàng hải, hàng không của các nước trên Biển Đông theo luật pháp quốc tế.

 

Trung Quốc cũng không phá hoại môi trường sinh thái ở Biển Đông và không thể bị chỉ trích về điều này."

 

Ông này thậm chí không ngần ngại che giấu Bắc Kinh sẽ có hoạt động quân sự tại đây và bao biện bằng vỏ bọc "phục vụ hoạt động dân sự".

"Căn cứ theo kế hoạch tác nghiệp, một số dự án cải tạo (phi pháp - PV) các công trình trên đảo đá ở quần đảo Trường Sa sẽ được hoàn thành trong thời gian tới.

 

Nguy hiểm hơn, Bắc Kinh đã tuyên bố bước tiếp theo sau khi hoàn thành "dự án cải tạo trên bộ", nước này sẽ "triển khai cơ sở hạ tầng và thiết bị để đáp ứng các chức năng liên quan".

 

Chưa rõ những "cơ sở hạ tầng" mà nước này chuẩn bị triển khai bao gồm những gì, nhưng mới hồi cuối tháng 5, Mỹ đã chụp được hình ảnh 2 khẩu pháo cơ giới xuất hiện trên một trong những đảo nhân tạo Trung Quốc xây dựng trái phép.

 

Mới đây, Đại sứ Nguyễn Phương Nga - Trưởng phái đoàn đại diện thường trực Việt Nam tại LHQ - đã nêu rõ Việt Nam quan ngại về diễn biến phức tạp ở Biển Đông hiện nay.

 

Đặc biệt, hoạt động cải tạo và xây dựng trái phép quy mô lớn của Trung Quốc làm thay đổi tính chất tự nhiên của một số cấu trúc ở Biển Đông, phá hủy môi trường và hệ sinh thái biển, ảnh hưởng nghiêm trọng tới hòa bình, ổn định và an ninh trong khu vực.

 

Đại sứ khẳng định lập trường của Việt Nam rằng các tranh chấp ở biển Đông phải được giải quyết thông qua các biện pháp hòa bình, phù hợp với luật pháp quốc tế.

 

Các bên liên quan cần thực hiện đầy đủ Tuyên bố về ứng xử của các bên ở biển Đông và sớm đạt được Bộ quy tắc ứng xử ở Biển Đông.

Bán loadcell Zemic|Loadcell Zemic|Nhà phân phối loadcell Zemic|Thiết bị cân điện tử Zemic| Giá loadcell Zemic

Dịch vụ sửa cân ô tô

Hiện nay các loại cân điện tử ngày càng được sử dụng rộng rãi trong các doanh nghiệp tại Việt nam. Cân điện tử, cân ô tô là một phương tiện đo lường chính xác giúp cho doanh nghiệp tiết kiệm được vật tư và ổn định được chất lượng sản phẩm. Để duy trì độ chính xác và tăng tuổi thọ của cân, cân điện tử phải được bảo trì – bảo dưỡng cân điện tử  thường xuyên theo định kỳ.

Nhằm đáp ứng nhu cầu trên của Quý khách hàng, Công ty TNHH thiết bị đo lường G7 đã đầu tư các công cụ thiết bị cũng như có đầy đủ các loại quả chuẩn chính xác cao (cấp F1, F2, M1) của hãng Mettler toledo từ 1mg-20kg để phục vụ công tác bảo trì – bảo dưỡng – hiệu chuẩn – sửa chữa cân điện tử.

Công ty TNHH thiết bị đo lường G7 cung cấp các gói dịch vụ như sau:

•   Gói 1: Nhận bảo trì bảo dưỡng toàn bộ hệ thống cân định lượng trong một nhà máy.

Công việc gồm: khảo sát cân, bảo dưỡng, căn chỉnh-hiệu chuẩn cân, sửa chữa những lỗi thông thường không liên quan tới thay thế thiết bị.

Thời gian thực hiện: 01-02 ngày

•    Gói 2: Công việc như gói 1 + dịch vụ kiểm định định kỳ cho tất cả các loại cân điện tử.

Thời gian thực hiện: 02-03 ngày

•      Gói 3: Nâng cấp và sửa chữa (kiểm định cân nếu cần) cân ô tô gồm:

-        Nâng cấp thiết bị cân ô tô.

-        Nâng cấp mức tải trọng của cân ô tô.

Thời gian thực hiện: tùy thuộc số lượng cân và loại cân.

Danh mục các loại cân điện tử cần bảo trì – bảo dưỡng – căn chỉnh hiệu chuẩn – kiểm định định kỳ gồm:

*   Cân ô tô điện tử từ 30 tấn đến 150 tấn.

*   Cân sàn điện tử Công nghiệp từ 1 tấn đến 5 tấn.

*   Cân bàn điện tử từ 30 kg đến 1000kg.

*   Các loại cân treo, cân móc cẩu điện tử từ 1 tấn đến 10 tấn.

*   Các loại cân điện tử nhỏ, cân kỹ thuật, cân phân tích, cân tiểu ly từ 100 g – 30kg.

*   Các loại cân điện tử chuyên dụng như cân sơn, cân thủy sản, cân đếm,…

* Loadcell ZSFY-30 tấn, 40 tấn, Loadcell Zemic, Loadcell DHM9b-30 tấn, 40 tấn, Loadcell QSA-30 tấn, 40 tấn.

Với đội ngũ kỹ thuật có nhiều kinh nghiệm, Dịch vụ sửa chữa và bảo hành cân điện tử của chúng tôi đảm bảo luôn nhanh chóng -  chất lượng – chính xác.

Hội nghề cá phản đối Trung Quốc đánh đập, cướp tài sản ngư dân

Cho rằng hành động cướp tài sản, đánh đập ngư dân Việt Nam của Trung Quốc là vô nhân tính, Hội nghề cá đã có công văn phản đối và đề nghị các cơ quan chức năng của Việt Nam có phản ứng trước hành động trên.

Cân ô tô G7 | Cân ô tô điện tử G7 | Trạm cân ô tô G7 | Cân điện tử G7 | Trạm cân điện tử G7

Ngày 15/6, Hội nghề cá Việt Nam có công văn gửi các cơ quan chức năng phản đối phía Trung Quốc cướp tài sản, phá hỏng tàu của ngư dân Việt Nam. Trong công văn của Hội nêu rõ, trong thời gian qua Trung Quốc liên tục có những hành động cản trở ngư dân Việt Nam đánh bắt hải sản trên vùng biển chủ quyền.

Cụ thể, chiều 10/6, tàu cá QNg 90657 của thuyền trưởng Nguyễn Văn Phú (Bình Sơn, Quảng Ngãi) đang neo đậu trong khu vực quần đảo Hoàng Sa thì bị 4 tàu của Trung Quốc tấn công, đánh đập, cướp toàn bộ số hải sản đánh bắt được cùng ngư cụ trên tàu. Ước tính thiệt hại hơn 500 triệu đồng, chưa kể 200 triệu đồng chi phí chuyến đi.

Trước đó, vào ngày 7/6, tàu cá QNg 95193 của anh Nguyễn Trung Kiên ( tỉnh Quảng Ngãi) đang hoạt động trên vùng biển Hoàng Sa cũng bị tàu Trung Quốc tấn công, rượt đuổi và dùng vòi rồng xịt làm hư hỏng tàu. Khi hai ngư dân ra trước mũi tàu xin dừng xịt nước thì tàu Trung Quốc chuyển hướng vòi rồng rồi xịt thẳng vào ngư dân khiến anh Bùi Tấn Đoàn và Cao Xuân Lý bị thương nặng.

Một tàu cá Việt Nam bị tàu Trung Quốc tấn công, cướp hải sản. Ảnh: Trí Tín.

"Đây là hành động ngang ngược, vô nhân tính của phía Trung Quốc đối với ngư dân Việt Nam, những người đang đánh bắt bình thường trên vùng biển chủ quyền của mình. Hội yêu cầu phía Trung Quốc dừng ngay hành động trên và bồi thường thiệt hại cho ngư dân Việt Nam", ông Hoàng Đình Yên, Tổng thư ký Hội nghề cá Việt Nam cho biết. Theo ông Yên, cùng với việc phản đối, Hội cũng đề nghị các cơ quan chức năng của Việt Nam cần có sự phản ứng trước những hành động trên của Trung Quốc.

Hội cũng khuyến cáo ngư dân khi ra khơi nên đi thành tổ, đội để hỗ trợ nhau, đồng thời, nắm bắt thông tin kịp thời báo cho lực lượng chấp pháp như cảnh sát biển, kiểm ngư.

Bán loadcell Zemic|Loadcell Zemic|Nhà phân phối loadcell Zemic|Thiết bị cân điện tử Zemic| Giá loadcell Zemic